特463 臺灣老火車站郵票（下輯）
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1,700,000 -
1,700,000 -
1,500,000 -
1,500,000 -
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| 郵票編號 | D463-II |
| 郵票名稱 | 特463 臺灣老火車站郵票（下輯） |
| 所屬類別-主別 | 特種郵票 |
| 所屬類別-所有類別 | 古蹟,鐵路,建築 |
| 發行日期 | 民國94年06月09日起 |
| 停售日期 | |
| 票 幅 | 37 x 29（公釐） |
| 小全張張幅 | |
| 承 印 者 | 中央印製廠 |
| 繪 圖 者 | 王炳南 |
| 設 計 者 | |
| 攝 影 者 | |
| 鑴 版 者 | |
| 創意指導 | |
| 全張枚數 | 20 ( 5 x 4 ) |
| 刷 色 | 彩色 |
| 印 法 | 平凹版 |
| 用 紙 | 燐光郵票紙 |
| 背 膠 | |
| 齒 度 | 13 1/2 |
說明
繼93年6月9日發行之臺灣老火車站郵票（上輯），夲公司續以彰化、嘉義、臺南及高雄等4個火車站為主題，印製臺灣老火車站郵票（下輯）1組4枚，訂於民國94年6月9日發行，面值為5元2枚、15元及25元各1枚。
茲將本組郵票圖案簡介如下：
（1）彰化火車站：於1904年設站，郵票圖案上之舊有車站建於1918年， 為兩層木造建築，有重疊的急斜式屋頂，正面入口有弧形的破風玄關，民國47年改建為3層水泥建築，舊有車站已不復存在。
（2）嘉義火車站：於1902年設站，郵票圖案上之車站為1933年重建竣工之鋼骨鋼筋混凝土建築，外觀簡樸，著重符合耐震需求；室內仍運用不少裝飾性物件，加上西方現代主義以機能為重的空間安排觀念，使得車站融合了古典裝飾和現代構造之特色。
（3）臺南火車站：於1900年設站，郵票圖案上之車站於1936年改建完成啟用，為鋼骨鋼筋混凝土建築，是目前唯一的1座日治時期2層樓的車站，早期除了客貨運輸外，2樓還經營餐廳與旅館；嘉義及臺南老火車站至今仍堅守在崗位上。
（4）高雄火車站：於1900年建於高雄港區，1908年遷建至現址，郵票圖案之車站為1941年在大港莊現址興建完成之鋼筋混凝土之帝冠式建築，目前此火車已功成身退，高雄市政府重塑為「高雄願景館」。
茲將本組郵票圖案簡介如下：
（1）彰化火車站：於1904年設站，郵票圖案上之舊有車站建於1918年， 為兩層木造建築，有重疊的急斜式屋頂，正面入口有弧形的破風玄關，民國47年改建為3層水泥建築，舊有車站已不復存在。
（2）嘉義火車站：於1902年設站，郵票圖案上之車站為1933年重建竣工之鋼骨鋼筋混凝土建築，外觀簡樸，著重符合耐震需求；室內仍運用不少裝飾性物件，加上西方現代主義以機能為重的空間安排觀念，使得車站融合了古典裝飾和現代構造之特色。
（3）臺南火車站：於1900年設站，郵票圖案上之車站於1936年改建完成啟用，為鋼骨鋼筋混凝土建築，是目前唯一的1座日治時期2層樓的車站，早期除了客貨運輸外，2樓還經營餐廳與旅館；嘉義及臺南老火車站至今仍堅守在崗位上。
（4）高雄火車站：於1900年建於高雄港區，1908年遷建至現址，郵票圖案之車站為1941年在大港莊現址興建完成之鋼筋混凝土之帝冠式建築，目前此火車已功成身退，高雄市政府重塑為「高雄願景館」。
附帶發行
1.首日封(小型) 每個新臺幣 2 元
2.貼票卡 每張新臺幣 5 元
3.護票卡 每張新臺幣 5 元
4.活頁集郵卡(含護卡套) 每張新臺幣 8 元
以上均自民國94年6月7日開始發售。
5.預銷首日戳低值封 每個新臺幣 7 元
6.預銷首日戳套票封 每個新臺幣 52元
以上均自民國94年6月9日開始發售。
2.貼票卡 每張新臺幣 5 元
3.護票卡 每張新臺幣 5 元
4.活頁集郵卡(含護卡套) 每張新臺幣 8 元
以上均自民國94年6月7日開始發售。
5.預銷首日戳低值封 每個新臺幣 7 元
6.預銷首日戳套票封 每個新臺幣 52元
以上均自民國94年6月9日開始發售。