古蹟風華
如何妝扮城市的容顏,讓她展現萬種的風情。古蹟是最好的化妝品。從宅第、城廓、陵墓、寺廟到牌坊,風城多元豐富的建築古蹟,述說了我們居住的古城成長的滄桑。歷史的深度、影響的廣度、密集度與人文氣質,造就新竹迷人的面貌。
地點:新竹市中華路二段445號
1886年台灣建省後,當時劉銘傳基於海防,開發與運輸的需要,於1887年向清廷奏准建築台灣鐵路,並於1893年完成基隆至新竹段,新竹車站於此同時設立簡陋的土造車站於枕頭山腳下,也就是現稱為十八尖山下的麗池公園一帶。日治初期,日鐵道隊有鑒於清朝間所建造的鐵路蜿蜒蛇行,於是修改舊有的路線,並建新車站,稱之為新竹停車場。起初只是一幢簡易的木造建築物,直到新鐵路路線通車後,立即著手在現址建造新車站,並於1913年完工,竣工之後稱為新竹驛,便是今日的新竹火車站。
地點:新竹市中正路120號
1895年日軍來台,初期的公共建設多是接收清代設施,到1904年才有新竹廳參事鄭如蘭等人請求新建廳舍;而新竹州廳則是在1925年興建,並於次年年底完成建築主體的,後來多次增建或改建,成為今日所見的新竹市政府。
地點:新竹市中正路東門街交叉口
竹塹城首建於公元1733年,淡水同知徐治民種植莿竹為城,1826年,士紳鄭用錫等人奏請改建竹子城為磚石城獲准,便重新勘定地基,1827年興工築牆及城門,建成周圍達860丈,高度1丈5尺,深度1丈6尺的磚石造城牆,並建了四座城樓,東門為迎曦門,西門為挹爽門,南為歌薰門,北門為拱宸門,為漢人開墾新竹的過程中,建立一座穩固安全城堡。日治時代因為實施都市計劃,而於1902年拆掉大部分城牆與城樓,只保留了東門城迎曦門。
地點:新竹市北門街163號(尚不開放參觀)
鄭用錫生於1788年,1823年中進士,是第一個用台灣本籍赴京考中的進士,所以稱他為「開臺進士」,鄭用錫於1837年建造了一棟三開間三進的大院落,可惜後面的一進於二次大戰時焚毀,只剩前二進,宅邸中處處可見精雕細琢,刻工超穎脫俗,令人嘆為觀止。
地點:新竹市客雅段447之36號
鄭用錫墓建於1869年,現為國定古蹟,墓園佔地頗大,墓埕上有兩排石人與石獸,及一對石刻文筆望柱。石人服飾及配件俱全,衣褶流暢,石馬、石羊、石虎雕工樸拙而不失細緻,雕刻水準是全台古墓中的極品,頗能反應古代官家排場。
地點:新竹縣北埔鄉中正路6號(接受預約參觀)
金廣福公館是金廣福墾號設立隘寮、派駐隘丁,防止原住民反撲的指揮中心,也是招收墾佃及徵收隘租的行政中心,而稱之為金廣福公館,日據時曾充作樹杞林林務署衙署、後又曾改為屯所及北埔支廳宿舍,為全臺唯一倖存的一座公館。金廣福墾號是由官方主導補助,再由閩客籍人士合資而成的一個開發公司,其名稱之「金」取意為吉利、「廣」為廣東、「福」為福建。
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